টেসলা ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং কি? - গভীরভাবে রিপোর্টিং

অটোমোবাইল শিল্প প্রায় প্রতি চল্লিশ বছরে একটি উত্পাদন বিপ্লবের মধ্য দিয়ে যায় এবং টেসলা বর্তমান নতুন বিপ্লবের নেতৃত্ব দিচ্ছে। ফোর্ডের অ্যাসেম্বলি লাইন প্রোডাকশন থেকে শুরু করে টয়োটার লীন প্রোডাকশন থেকে ভক্সওয়াগেনের প্ল্যাটফর্ম-ভিত্তিক মডুলার প্রোডাকশন, প্রতিটি অটোমোবাইল উৎপাদন বিপ্লবের নেতা পরবর্তী বাজারের প্রতিযোগিতায় স্পষ্ট সুবিধা পাবেন। দুটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন, 4680CTC এবং ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং সহ, টেসলা স্বয়ংচালিত শিল্পে উত্পাদন বিপ্লবের একটি নতুন রাউন্ডের নেতৃত্ব দিচ্ছে।

• 4680CTC: ব্যাটারি প্যাকটি গাড়ির বডিতে একত্রিত হয় এবং সরাসরি সিটের সাথে সংযুক্ত থাকে। উচ্চ স্তরের ইন্টিগ্রেশন গাড়ির ওজন 10% হ্রাস করে, ক্রুজিং পরিসীমা 14% বৃদ্ধি করে, 370 দ্বারা যন্ত্রাংশের সংখ্যা হ্রাস করে, 7% দ্বারা ইউনিট ব্যয় হ্রাস করে এবং 8% দ্বারা ইউনিট বিনিয়োগ হ্রাস করে। বর্তমানে, 4680CTC অস্টিন, টেক্সাসের কারখানায় ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে।
• ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং: মডেল ওয়াই ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্ট রিয়ার ফ্লোর যন্ত্রাংশের সংখ্যা 70 থেকে 1 থেকে 2-তে কমিয়ে দেওয়ার পরে, প্রযুক্তির প্রয়োগ প্রসারিত হতে থাকে। অস্টিন, টেক্সাস, প্ল্যান্টের বর্তমান সমাধান সামনের এবং পিছনের মেঝে অংশের সংখ্যা 171 থেকে 2 কমাতে পারে এবং ওয়েল্ডিং পয়েন্টের সংখ্যা 1,600-এর বেশি কমাতে পারে।

ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং-এ নতুন বাহিনী এবং ঐতিহ্যবাহী OEMগুলি অনুসরণ করে:

নতুন বাহিনী:

1. NIO ET5-এর জন্য একটি সমন্বিত ডাই-কাস্ট রিয়ার সাবফ্রেম গ্রহণ করতে Wencan Co., Ltd. এর সাথে হাত মিলিয়েছে;
2. Xpeng মোটরস 6800T চ্যাসিসের সমন্বিত কাঠামোগত অংশগুলি রোল আউট করতে গুয়াংডং হংটুর সাথে হাত মিলিয়েছে;
3. গাওহে অটোমোবাইল Tuopu গ্রুপের সাথে হাত মিলিয়েছে ইন্টিগ্রেটেড সুপার-লার্জ ডাই-কাস্ট বডি রিয়ার কেবিন, ওজন 15-20% কমিয়ে আনতে।

ঐতিহ্যগত OEM:

1. Mercedes-Benz বিশ্বের সর্বশেষ বৈজ্ঞানিক গবেষণা ফলাফল চালু করেছে - VISION EQXX। শরীরের পিছনের অংশের অনমনীয়তা ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে, এবং এটি ওজন 15-20% কমিয়ে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে;
2. ভলভো তার সুইডিশ কারখানায় 10 বিলিয়ন সুইডিশ ক্রোনার বিনিয়োগ করবে যাতে ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং সহ নতুন প্রযুক্তি এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া চালু করা যায়।

CTC এবং ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং-এর মধ্যম ও দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নের জন্য স্কেটবোর্ড চ্যাসিস একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকা শক্তি হয়ে উঠেছে। স্কেটবোর্ড চ্যাসিস বর্তমান স্বয়ংচালিত শিল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিপ্লবী প্রযুক্তিগুলির মধ্যে একটি। জড়িত প্রযুক্তিগুলির মধ্যে রয়েছে একটি নন-লোড-বেয়ারিং বডি, তার-নিয়ন্ত্রিত চ্যাসিস, ইন্টিগ্রেটেড ইলেকট্রিক ড্রাইভ সিস্টেম এবং অত্যন্ত সমন্বিত বুদ্ধিমান মডিউল। উপরন্তু, সীমিত জায়গায় পাওয়ার ব্যাটারির ভর/ভলিউম শক্তির ঘনত্ব উন্নত করা CTC ব্যাটারি সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন সমাধানের সাথে অত্যন্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ; উচ্চ একীকরণের পরে, চ্যাসিসের কাঠামো আরও জটিল হয়ে ওঠে এবং সমন্বিত ডাই-কাস্টিং চ্যাসিস প্রযুক্তির উন্নতির চাহিদাগুলি আরও ভালভাবে মেটাতে পারে।

নতুন শক্তির যানবাহনের ভারী ওজন এবং ক্রুজিং পরিসীমা বৃদ্ধি হালকা ওজনের যানবাহনগুলির বিকাশকে বাধ্য করেছে। একই শ্রেণীর জ্বালানী গাড়ির সাথে তুলনা করে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের ওজন প্রায় +19~32%, এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেলের ওজন প্রায় +12~18%। শক্তির দক্ষতা উন্নত করতে এবং ক্রুজিং পরিসীমা প্রসারিত করার জন্য, নতুন শক্তির যানবাহনের লাইটওয়েট বিকাশ অনিবার্য হয়ে উঠেছে।

অ্যালুমিনিয়াম খাদ সবচেয়ে সাশ্রয়ী, এবং উচ্চ চাপ ডাই ঢালাই আরো দক্ষ. ইস্পাতকে অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে প্রতিস্থাপন করলে শরীরের সাদা রঙের ওজন প্রায় 1/3 কমতে পারে, কিন্তু অ্যালুমিনিয়াম ধাতুর উচ্চ তাপ পরিবাহিতা রয়েছে, যা সহজেই ওয়েল্ড কর্মক্ষমতা হ্রাস এবং অক্সাইড স্তর দ্বারা ইলেক্ট্রোডের দূষণের মতো সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। খাদ পৃষ্ঠ; উচ্চ তাপ সম্প্রসারণ সহগ সহজেই অংশের বড় বিকৃতি হতে পারে। উচ্চ-চাপ ডাই-কাস্টিংয়ের উচ্চ দক্ষতা এবং প্রক্রিয়াকৃত অংশগুলির ছোট প্রাচীর বেধ রয়েছে। এটি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালোয়ের জন্য উপযুক্ত একটি দক্ষ প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি। ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং উচ্চ-চাপ ডাই-কাস্টিংয়ের উপর ভিত্তি করে। উত্পাদিত অংশগুলির অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ সংযোগের প্রয়োজন হয় না এবং প্রক্রিয়াটি ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়। এছাড়াও, ডাই-কাস্টিং স্ক্র্যাপের উপাদান ব্যবহারের হার 90% পর্যন্ত, যা স্ট্যাম্পিং এবং ওয়েল্ডিং স্টিল বডিগুলির 60%-70% থেকে অনেক বেশি।

অটোমোবাইলে ইন্টিগ্রেটেড ডাই কাস্টিংয়ের প্রয়োগ আরও প্রসারিত করা যেতে পারে। আমরা বিশ্বাস করি যে শক্তি এবং প্রসারিত হার সামঞ্জস্য করে, ডাই-কাস্টিং প্রক্রিয়াটি আরও কাঠামোগত অংশ এবং কভারিং অংশগুলিতে প্রয়োগ করা হবে। শরীর ব্যতীত আরও অনেক অংশ, যেমন মোটর এবং ব্যাটারি প্যাক কেসিং, ভবিষ্যতে ডাই-কাস্টিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে তৈরি করা যেতে পারে।

ইন্টিগ্রেটেড ডাই কাস্টিংয়ের প্রযুক্তিগত বাধাগুলি প্রধানত চারটি দিকে প্রতিফলিত হয়:

1. বড় ডাই-কাস্টিং মেশিন: সিস্টেমটি জটিল এবং তত্ত্ব, অভিজ্ঞতা এবং উত্পাদন প্রযুক্তির জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে; "ডিজাইন-টেস্ট-ডিজাইন" চক্রটি দীর্ঘ এবং সময় ব্যয় বেশি; খরচ উচ্চ এবং ঝুঁকি খরচ উচ্চ.
2. উপাদান সূত্র: খাদ গলিত ভাল rheological বৈশিষ্ট্য, ছোট রৈখিক সংকোচন, এবং একটি ছোট দৃঢ়তা তাপমাত্রা পরিসীমা থাকা প্রয়োজন। মূল বিষয় হল তাপ চিকিত্সা এড়ানো।
3. ডাই-কাস্টিং ছাঁচ: ডাই-কাস্টিংয়ের তাপমাত্রা, ভ্যাকুয়াম, ছাঁচনির্মাণ স্কিম, প্রক্রিয়া পরামিতি, পোস্ট-প্রসেসিং ইত্যাদির ক্ষেত্রে উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং ছাঁচটি আরও জটিল।
4. প্রক্রিয়া পদ্ধতি: উচ্চ-গতির ছাঁচ ভর্তি বৈশিষ্ট্যগুলি সহজেই ঢালাই ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করতে পারে, যার জন্য সমস্ত প্রক্রিয়া উপাদানগুলির উচ্চ প্রয়োজনীয়তা প্রয়োজন।

Integrated die-casting can significantly improve production efficiency and reduce manufacturing costs. Take the following car body assembly as an example. Compared with traditional stamping & welding processes, integrated die-casting can significantly reduce the amount of stamping and welding used. The processing steps are reduced from 9 to 2; supporting labor is also reduced accordingly. With an annual production capacity of 450,000 vehicles Calculated in a factory, the number of workers will be reduced from 120 to 30; the number of parts will be reduced from >370 থেকে 2 ~ 3, লিঙ্ক পয়েন্ট সংখ্যা হ্রাস করা হবে, এবং খরচ হ্রাস করা হবে; কাজের সময় 2 ঘন্টা থেকে কমিয়ে 180-এ করা হবে, এবং 5টি ডাই-কাস্টিং মেশিন হবে এটি বার্ষিক 600,000 টুকরা উৎপাদন ক্ষমতা পূরণ করতে পারে।

ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং বডিগুলির বাজারের আকার 2025 সালে 20 বিলিয়ন ইউয়ান ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। 500,000 টুকরা বার্ষিক উত্পাদন ক্ষমতা সহ একটি গাড়ির বডি রিয়ার ফ্লোর প্রোডাকশন লাইনের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়েছে, ঐতিহ্যগত স্ট্যাম্পিংয়ের খরচ এবং ঢালাই প্রক্রিয়া এবং ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং প্রক্রিয়া যথাক্রমে 630 মিলিয়ন ইউয়ান এবং 480 মিলিয়ন ইউয়ান। ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্ট রিয়ার ফ্লোর সাইকেল 300 ইউয়ান খরচ বাঁচাতে পারে। আমরা অনুমান করি যে ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং বডি মার্কেটের আকার 2025 সালে 21.5 বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে, 2021 থেকে 2025 সালের মধ্যে 132% CAGR সহ।

টেসলা ম্যানুফ্যাকচারিং বিপ্লবের একটি নতুন রাউন্ডের নেতৃত্ব দিচ্ছে: 4680 CTC + ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং

শতাব্দী প্রাচীন অটোমোবাইল শিল্পের ইতিহাসে, প্রতি চল্লিশ বছর বা তার পরে একটি উত্পাদন বিপ্লব ঘটে। 1910-এর দশকে ফোর্ডের অ্যাসেম্বলি লাইন উত্পাদন থেকে, 1950-এর দশকে টয়োটার "মাল্টি-ভেরাইটি, ছোট ব্যাচ" লীন উত্পাদন, 1980-এর দশকে ভক্সওয়াগেনের প্ল্যাটফর্ম-ভিত্তিক এবং মডুলার উত্পাদন পর্যন্ত, প্রতিটি অটোমোবাইল উত্পাদন বিপ্লবের নেতারা ভবিষ্যতে থাকবেন। বাজার প্রতিযোগিতায় একটি স্পষ্ট সুবিধা দখল করুন।

টেসলা ম্যানুফ্যাকচারিং বিপ্লব: 4680CTC+ ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং। টেসলার 4680CTC সলিউশন (CTV) ব্যাটারি প্যাকটিকে গাড়ির বডিতে সংহত করে এবং এটিকে সরাসরি আসনের সাথে সংযুক্ত করে, উল্লেখযোগ্যভাবে যন্ত্রাংশের সংখ্যা হ্রাস করে এবং সমাবেশ উত্পাদন দক্ষতা উন্নত করে। মডেল ওয়াই বডির সামনের এবং পিছনের মেঝে সমন্বিত ডাই-কাস্ট ঐতিহ্যগত স্ট্যাম্পিং এবং ঢালাই প্রক্রিয়াকে বিকৃত করে। ঐতিহ্যগত স্ট্যাম্পিং এবং ঢালাই প্রক্রিয়ার সাথে তুলনা করে, 169টি কম অংশ রয়েছে এবং খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। ব্যাটারি দিবসে টেসলার প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, দুটি বৈপ্লবিক প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে, গাড়িটি ওজন 10% কমাতে পারে, ক্রুজিংয়ের পরিসর 14% বৃদ্ধি করতে পারে এবং 370 দ্বারা যন্ত্রাংশের সংখ্যা কমাতে পারে।

4680 CTC: টেসলা ব্যাটারি প্রযুক্তি সবসময় শিল্প উদ্ভাবনের মাপকাঠি

টেসলা পাওয়ার ব্যাটারি উদ্ভাবনের প্রবণতাকে নেতৃত্ব দেয়। যখন মডেল এস / বর্তমানে, মডেল Y 4680 সেলের CTC সমাধান দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। গত দশ বছরে, টেসলা ব্যাটারি সেল এবং প্যাক উভয় ক্ষেত্রেই শিল্পের উন্নয়নে নেতৃত্ব দিয়ে চলেছে।

4680 CTC: সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনা ঘোষণা এবং শিল্পের প্রযুক্তিগত দিকনির্দেশনায় নেতৃত্ব প্রদানকারী প্রথম হন

টেসলা জুন 2021-এ ইন্টিগ্রেটেড এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম নামে একটি পেটেন্ট প্রকাশ করেছে, যা 4680 স্ট্রাকচারাল ব্যাটারি (CTC) ব্যাটারি সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন প্রযুক্তির বিবরণ দেয়। পেটেন্টে সর্বজনীনভাবে প্রকাশ করা বিষয়বস্তু অনুসারে, আমরা টেসলা সিটিসি-র একটি সামগ্রিক দিকনির্দেশক বোঝার অধিকারী হতে পারি: ব্যাটারি প্যাক উপরের কভারটি সরাসরি গাড়ির কাঠামোর সাথে সংযুক্ত থাকে যেমন সিট, যাত্রী কেবিনের মেঝেতে পরিণত হয়; কোষগুলি রজন উপাদানে পূর্ণ, টেসলা বিশ্বাস করে যে এটি একদিকে তাপ সুরক্ষা প্রদান করতে পারে এবং অন্যদিকে ব্যাটারি কোরের জন্য কাঠামোগত সমর্থন প্রদান করতে পারে; "বড় মডিউল" সলিউশনের সাথে তুলনা করে, CTC সলিউশনে সাপোর্ট পার্টস কমানো, গাড়ির ওজন কমানো, সামগ্রিক ব্যাটারির ক্ষমতা বাড়ানোর সুবিধা রয়েছে।

4680 CTC: মডেল Y আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়েছে, টেক্সাস ফ্যাক্টরি Q1 এ ডেলিভারি শুরু করেছে

টেসলার CTC সলিউশন গাড়ির ক্রুজিং রেঞ্জ 14% বৃদ্ধি করতে পারে, ইউনিট খরচ 7% কমাতে পারে এবং ইউনিট বিনিয়োগ 8% কমাতে পারে।

টেসলার 2021 Q4 আর্থিক প্রতিবেদনে, এটি দেখা যায় যে টেক্সাস গিগাফ্যাক্টরির শ্রমিকরা মডেল Y আসনগুলিকে সরাসরি 4680 CTC ব্যাটারি প্যাকের সাথে সংযুক্ত করেছে। CTC এর বাস্তবায়ন এর চূড়ান্ত সমাবেশ উত্পাদন দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করবে।

ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং: Y দিয়ে শুরু করে, লাইটওয়েট কার বডিগুলির অগ্রগতির প্রচার অব্যাহত রাখা

ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং: ডেডিকেটেড লেআউট এবং গবেষণা ও উন্নয়নে ক্রমাগত সাফল্য

টেসলা তার চারটি প্রধান অটোমোবাইল কারখানায় একটি 6,000-টন বড় আকারের ডাই-কাস্টিং মেশিন-গিগাপ্রেস স্থাপন করেছে৷ বর্তমানে, সাংহাই কারখানাটি মডেল Y পিছনের মেঝে তৈরির জন্য পাঁচটি বড় ডাই-কাস্টিং মেশিন সজ্জিত করেছে। টেক্সাসের কারখানাটি মার্চ মাসে ব্যাপক উত্পাদন শুরু করেছে। মডেল Y এর পিছনের মেঝের ভিত্তিতে, এটি সামনের মেঝে (সামনের অনুদৈর্ঘ্য মরীচি) এর ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং যুক্ত করেছে।

লেআউট-ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় পেটেন্ট, "স্ট্রাকচারাল উপাদানগুলির জন্য ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়" শিরোনাম একটি অ্যালুমিনিয়াম খাদকে বর্ণনা করে যা উভয়ই শক্তিশালী এবং চমৎকার নমনীয়তা যা আর কোন প্রক্রিয়াকরণের প্রয়োজন নেই এবং উল্লেখযোগ্যভাবে উত্পাদন খরচ কমাতে পারে। .

টেসলা শক্তি শোষণ সিস্টেম সমর্থন সিস্টেমের সাথে একীভূত করা হবে। 5 জুলাই, 2021-এ, টেসলা "সমন্বিত শক্তি-শোষণকারী ঢালাই" এর জন্য একটি পেটেন্টের জন্য আবেদন করেছিল। এই শক্তি-শোষণকারী সিস্টেমটি অটোমোবাইল সংঘর্ষের কাঠামোতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। শক্তি-শোষণকারী সিস্টেমটি একটি একক ঢালাই প্রক্রিয়ার মাধ্যমে আংশিক বা সমস্ত সমর্থন কাঠামোর সাথে একত্রিত করা যেতে পারে, যার ফলে স্পট ওয়েল্ডিং, সীম ওয়েল্ডিং, রিভেটিং, বোল্টিং, গ্লুইং ইত্যাদি প্রক্রিয়াগুলির প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পায়।

ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং: উপাদানগুলি সামনের মেঝেতে প্রসারিত করা হয়, এবং সোল্ডার জয়েন্টগুলির সামগ্রিক সংখ্যা 1 দ্বারা হ্রাস পায়,600+

টেসলার ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং সামনের মেঝে পর্যন্ত প্রসারিত। টেসলার ঘোষণা অনুযায়ী, 2020 সালে টেসলা মডেল ওয়াই ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং রিয়ার ফ্লোর প্ল্যান ঘোষণা করেছে, যা অংশের সংখ্যা 70 থেকে 1~2 কমাতে পারে; 2022 Q1 আর্থিক প্রতিবেদন অস্টিন, টেক্সাস, কারখানায় উত্পাদিত সমন্বিত ডাই-কাস্টিং ঘোষণা করেছে। বডি প্ল্যান সামনের এবং পিছনের মেঝে অংশের সংখ্যা 171 থেকে 2 কমাতে পারে এবং ওয়েল্ডিং পয়েন্টের সংখ্যা 1,600-এর বেশি কমাতে পারে।

ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং: প্রযুক্তির প্রয়োগ ত্বরান্বিত করতে টেক্সাসের কারখানায় ব্যাপক উৎপাদন

টেসলা দ্বারা ব্যবহৃত ডাই-কাস্টিং মেশিন গিগা প্রেস লিজিন প্রযুক্তি দ্বারা উত্পাদিত হয় এবং ঐতিহ্যগত স্ট্যাম্পিং এবং ওয়েল্ডিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে উত্পাদন সরঞ্জামের তুলনায় এর মেঝে স্থান 35% সংরক্ষণ করা যেতে পারে। টেসলার আর্থিক প্রতিবেদনের তথ্য অনুসারে, সাংহাই গিগাফ্যাক্টরিতে উৎপাদনের জন্য পাঁচটি বড় আকারের ডাই-কাস্টিং সরঞ্জাম রয়েছে এবং টেক্সাসের অস্টিন গিগাফ্যাক্টরিতে মডেল ওয়াই বডি ফ্রন্ট ফ্লোর (সামনের অনুদৈর্ঘ্য বিম) এর ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিংও ভর হবে। - উত্পাদিত।

নতুন গাড়ি তৈরির বাহিনী ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং অনুসরণে নেতৃত্ব দেয়

NIO এবং Wencan ET5 ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্ট বডি রিয়ার ফ্লোরে সহযোগিতা করেছে। NIO ET5 একটি ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্ট রিয়ার ফ্লোর ব্যবহার করে। ইন্টিগ্রেটেড ঢালাই প্রক্রিয়া শরীরের পিছনের মেঝের ওজন 30% হ্রাস করে, যখন ট্রাঙ্কের স্থান 11L বৃদ্ধি করে। 2021 সালের নভেম্বরে, ওয়েনকানের 6000T অতি-বড় ডাই-কাস্টিং দ্বীপটি সফলভাবে ছাঁচটি পরীক্ষা করেছে এবং ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্ট অটোমোবাইল রিয়ার ফ্লোর পণ্যটি সফলভাবে উত্পাদন লাইন থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছে।

Xpeng মোটরস ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং বিকাশের জন্য গুয়াংডং হংটুর সাথে হাত মিলিয়েছে। 1. বর্তমানে, গুয়াংডং হংটু এক্সপেং মোটরসের সমর্থনকারী সিস্টেমে প্রবেশ করেছে এবং উভয় পক্ষই একই সাথে ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং অংশগুলি বিকাশ করছে। জানুয়ারী 2022 সালে, গুয়াংডং হংটু 6800T চ্যাসিস ইন্টিগ্রেটেড স্ট্রাকচারাল পার্টস আনুষ্ঠানিকভাবে উত্পাদন লাইন বন্ধ করে দেয়। 2. উহান বেস একটি সমন্বিত ডাই-কাস্টিং ওয়ার্কশপ তৈরি করবে। 100,{11}} যানবাহনের পরিকল্পিত উৎপাদন ক্ষমতা সহ প্রায় 1,500 একর এলাকা জুড়ে প্রকল্পটি 2021 সালের জুলাই মাসে আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হবে। অতি-বড় ডাই-কাস্টিং দ্বীপের একাধিক সেট এবং স্বয়ংক্রিয় উত্পাদন লাইন চালু করা হবে।

2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে, গাওহে অটোমোবাইল এবং টুওপু-এর ইন্টিগ্রেটেড সুপার লার্জ ডাই-কাস্ট বডি রিয়ার কম্পার্টমেন্ট রোল আউট করা হয়েছিল। 7200T ডাই-কাস্টিং মেশিন দ্বারা উত্পাদিত অতি-বৃহৎ কাঠামোগত অংশগুলি যথাক্রমে প্রায় 1700 মিমি দৈর্ঘ্য এবং 1500 মিমি প্রস্থ, 15-20% ওজন হ্রাস করে এবং সম্পূর্ণ বিকাশ চক্রকে 1/3 দ্বারা ছোট করে। উপকরণের পরিপ্রেক্ষিতে, অংশীদার টেককাস্টের উচ্চ-শক্তি, শক্ত, তাপ-মুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপাদান তাপ চিকিত্সার কারণে অংশগুলির মাত্রিক বিকৃতি এবং পৃষ্ঠের ত্রুটিগুলির মতো সমস্যাগুলি এড়াতে পারে। এর তরলতা একই স্তরের উপকরণের তুলনায় 15% বেশি, এবং এর প্লাস্টিকতা 30% বেশি, যা নিশ্চিত করে যে গাড়ির সংঘর্ষ এবং অন্যান্য কর্মক্ষমতা উচ্চ মাত্রায় পৌঁছেছে।

আন্তর্জাতিক ঐতিহ্যবাহী OEMs সমন্বিত ডাই-কাস্টিং অনুসরণ করে

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং ফলাফল প্রকাশ করে, উল্লেখযোগ্যভাবে কর্মক্ষমতা উন্নত করে। মার্সিডিজ-বেঞ্জ বিশ্বে তার সর্বশেষ বৈজ্ঞানিক গবেষণা অর্জন - VISION EQXX - চালু করেছে৷ সবচেয়ে বড় উদ্ভাবন হল শরীরের পিছনে এবং সামনের টাওয়ারের শীর্ষে বায়োনিক ইঞ্জিনিয়ারিং কাঠামোগত উপাদানগুলির প্রয়োগ। শরীরের সম্পূর্ণ পিছন একটি স্বাধীন এবং সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম খাদ ঢালাই থেকে গঠিত হয়। প্রথাগত প্রক্রিয়ার সাথে তুলনা করে, শরীরের পিছনের অংশের অনমনীয়তা ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে, এবং এটি ওজন 15-20% কমিয়ে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ভলভো ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং চালু করবে। ভলভো তার সুইডিশ কারখানায় 10 বিলিয়ন সুইডিশ ক্রোনার বিনিয়োগ করবে, যেখানে এটি একটি সমন্বিত ডাই-কাস্টিং প্রক্রিয়া সহ কিছু নতুন এবং আরও টেকসই প্রযুক্তি এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া চালু করবে।

স্কেটবোর্ড চ্যাসিস সিটিসি এবং ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিংয়ের মধ্যম ও দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকা শক্তি হয়ে উঠেছে

স্কেটবোর্ড চ্যাসিস বর্তমান স্বয়ংচালিত শিল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিপ্লবী প্রযুক্তিগুলির মধ্যে একটি। এর সবচেয়ে বড় বৈশিষ্ট্য হল উপরের এবং নীচের বডিগুলির ডিকপলিং, যার ফলে গাড়ির বিকাশের চক্র উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত হয়। অতএব, স্কেটবোর্ডকে একটি নন-লোড-ভারবহনকারী বডি স্ট্রাকচার এবং একটি তার-নিয়ন্ত্রিত চ্যাসিস দিয়ে সজ্জিত করা প্রয়োজন; লোডিং সহজতর করার জন্য, চ্যাসিস খুব বেশি উল্লম্ব স্থান দখল করতে পারে না এবং "থ্রি-ইন-ওয়ান" এর মতো সমন্বিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমগুলি প্রয়োজনীয় হয়ে উঠেছে; অত্যন্ত সমন্বিত বুদ্ধিমান মডিউলগুলিকে কেন্দ্রীভূত করা প্রয়োজন এটি EEA-এর উপর ভিত্তি করে এবং সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যারের ডিকপলিং উপলব্ধি করে; এটি একটি সীমিত স্থানে পাওয়ার ব্যাটারির ভর/ভলিউম শক্তির ঘনত্ব উন্নত করে, যা CTC ব্যাটারি সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন সলিউশনের সাথে অত্যন্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ; উচ্চ একীকরণের পরে, চ্যাসিসের কাঠামো আরও জটিল, এবং ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং আরও বেশি হতে পারে এটি চ্যাসিস প্রযুক্তির উন্নতির প্রয়োজনগুলি আরও ভালভাবে পূরণ করে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অনেক দেশী এবং বিদেশী নির্মাতারা ধারাবাহিকভাবে স্ব-উন্নত স্কেটবোর্ড চ্যাসিস চালু করেছে এবং প্রযুক্তিটি ধীরে ধীরে পরিপক্ক হয়ে উঠছে।

নতুন শক্তির যানবাহনের উন্নত ব্যাটারি জীবন হালকা ওজনের যানবাহন সংস্থাগুলির বিকাশকে বাধ্য করে

নতুন শক্তির যাত্রীবাহী যানবাহনের বিক্রয় উচ্চ হারে বাড়তে থাকে এবং 2022 সালে 5.4 মিলিয়ন ইউনিট ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2018 থেকে 2021 পর্যন্ত, নতুন শক্তির যাত্রীবাহী গাড়ির বিক্রির পরিমাণ ছিল: 1.05, 1.06, 1.20 এবং 3.32 মিলিয়ন ইউনিট যথাক্রমে; 2021 সালে নতুন শক্তির যাত্রীবাহী যানবাহনের অনুপ্রবেশের হার 15.5%। 2022 সালের মার্চ মাসে, নতুন শক্তির যাত্রীবাহী যানবাহনের অনুপ্রবেশের হার 24.7% এ পৌঁছেছে, যা একটি নতুন উচ্চতায় পৌঁছেছে। আমরা বিশ্বাস করি যে 2022 সালে নতুন শক্তির যাত্রীবাহী গাড়ির বিক্রয় 5.4 মিলিয়ন ইউনিট ছাড়িয়ে যাবে।

নতুন শক্তির গাড়ির তিনটি বৈদ্যুতিক সিস্টেমের ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। জ্বালানীর গাড়ির সাথে তুলনা করে, নতুন শক্তির গাড়িতে কম ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেম থাকে, কিন্তু কারণ ব্যাটারি শক্তির ঘনত্ব (প্রায় 0.1-0.3KWH/KG) জ্বালানীর তুলনায় কম (12KWH/KG এর উপরে) ), তিন-ইলেকট্রিক সিস্টেমের ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। কার্ব ওজন তুলনা এবং গণনা করার জন্য আমরা বিভিন্ন ব্র্যান্ডের অধীনে বিভিন্ন মডেলের বিভিন্ন পাওয়ার সংস্করণ নির্বাচন করেছি। জ্বালানী সংস্করণের সাথে তুলনা করে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সংস্করণের ওজন প্রায় 19% থেকে 32% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণের ওজন প্রায় 12% থেকে 18% বৃদ্ধি পেয়েছে।

উন্নত ক্রুজিং পরিসরের চাহিদা হালকা ওজনের যানবাহনগুলির বিকাশকে বাধ্য করেছে। ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহনের তুলনায়, নতুন শক্তির যানবাহনগুলি ভারী, যা তাদের ক্রুজিং পরিসীমাকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করে।

অটোমোবাইল লাইটওয়েটিং নতুন শক্তির গাড়ির কার্যক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে, প্রধানত পরিবেশগত সুরক্ষা, উপযোগিতা, শক্তি, নিরাপত্তা এবং ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে।

অ্যালুমিনিয়াম খাদ বর্তমানে গাড়ির বডিগুলির জন্য সবচেয়ে সাশ্রয়ী-কার্যকর লাইটওয়েট উপাদান

অটোমোবাইলের লাইটওয়েটিং প্রধানত লাইটওয়েট উপকরণ ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জন করা হয়। গাড়ির ওজন কমানোর প্রধান উপায়গুলির মধ্যে রয়েছে স্ট্রাকচারাল অপ্টিমাইজেশান ডিজাইন, লাইটওয়েট ম্যাটেরিয়াল অ্যাপ্লিকেশন এবং লাইটওয়েট প্রসেসিং এবং ম্যানুফ্যাকচারিং টেকনোলজি। তাদের মধ্যে, বর্তমান প্রধান স্বয়ংচালিত লাইটওয়েটিং ব্যবস্থাগুলি প্রধানত লাইটওয়েট উপকরণের ব্যবহার।

বিভিন্ন লাইটওয়েট উপকরণ মধ্যে, অ্যালুমিনিয়াম খাদ সর্বোচ্চ খরচ কর্মক্ষমতা আছে. বিভিন্ন ধাতু খাদ এবং যৌগিক উপকরণের সাথে তুলনা করে, অ্যালুমিনিয়াম খাদটির কার্যক্ষমতা, ঘনত্ব এবং দামের ক্ষেত্রে সুস্পষ্ট ব্যাপক সুবিধা রয়েছে এবং এটি সবচেয়ে সাশ্রয়ী-কার্যকর লাইটওয়েট উপাদান।

সংযোগ প্রযুক্তি, কাঠামোগত উপাদান কর্মক্ষমতা এবং আকার অটোমোবাইলে অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপকরণ প্রয়োগ সীমাবদ্ধ

অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় বডির উত্পাদন প্রক্রিয়া ইস্পাত বডির তুলনায় অনেক বেশি জটিল। যদি ইস্পাতের পরিবর্তে অ্যালুমিনিয়াম খাদ ব্যবহার করা হয়, তবে শরীরের-সাদা-সাদা ওজন সাধারণত প্রায় 1/3 কম হতে পারে। একটি উদাহরণ হিসাবে Audi A8 নিন। এর অল-অ্যালুমিনিয়াম বডির কারণে, বডি-ইন-সাদা ওজন মাত্র 215 কেজি। যাইহোক, অ্যালুমিনিয়াম ধাতুর উচ্চ তাপ পরিবাহিতা সহজে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে যেমন ওয়েল্ড কর্মক্ষমতা হ্রাস এবং খাদ পৃষ্ঠের অক্সাইড স্তর দ্বারা ইলেক্ট্রোডের দূষণ। অধিকন্তু, অ্যালুমিনিয়ামের উচ্চ তাপীয় প্রসারণ সহগ সহজেই অংশগুলির বড় বিকৃতি ঘটাতে পারে। এখনও অডি A8-কে উদাহরণ হিসেবে নিলে, এর বডি ম্যানুফ্যাকচারিং এর জন্য MIG ওয়েল্ডিং, রিমোট লেজার ওয়েল্ডিং, ইত্যাদি সহ 14 ধরনের সংযোগ প্রক্রিয়ার প্রয়োজন হয়। প্রক্রিয়ার জটিলতা স্টিলের বডি-ইন-হোয়াইটের তুলনায় অনেক বেশি, যা প্রধানত রেজিস্ট্যান্স ওয়েল্ডিং। .

গাড়ির শরীরের কাঠামোগত অংশগুলির উচ্চ কার্যকারিতা প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপকরণগুলির ব্যাপ্তিযোগ্যতা সীমিত। সাধারণত, শরীরের কাঠামোগত অংশগুলি আকারে বড়, গঠনে জটিল এবং প্রাচীরের বেধ সাধারণত শুধুমাত্র 2-3মিমি হয়। নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা (ক্র্যাশ টেস্ট) প্রয়োজনীয়তা এবং অংশ সংযোগের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার জন্য তাদের উচ্চ প্রসারণ এবং উচ্চ শক্তি থাকতে হবে। প্রসেস/সামগ্রী/সরঞ্জামের মতো মূল প্রযুক্তিতে অগ্রগতির সাথে, অ্যালুমিনিয়াম খাদ শরীরের কাঠামোগত অংশগুলির অনুপ্রবেশের হার বাড়তে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ডাই-কাস্টিং প্রযুক্তি অগ্রগতি এবং উদ্ভাবন অব্যাহত রেখেছে

ডাই-কাস্টিং প্রক্রিয়াটি 1885 সালে উদ্ভূত হয়েছিল এবং 1904 সালে অটোমোবাইল শিল্পে ডাই-কাস্ট সংযোগকারী রড বিয়ারিংয়ের আকারে প্রথম ব্যবহৃত হয়েছিল। ডাই-কাস্টিং মেশিনগুলি বায়ুসংক্রান্ত ডাই-কাস্টিং, কোল্ড চেম্বার ডাই-কাস্টিং এবং ডুয়াল-পাঞ্চ ডাই-কাস্টিংয়ের মতো প্রযুক্তিগত সাফল্যের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে। বর্তমানে, ডাই-কাস্টিং সরঞ্জাম একটি ডাই-কাস্টিং দ্বীপে বিকশিত হয়েছে যার মূল হিসাবে ডাই-কাস্টিং মেশিন/ছাঁচ রয়েছে এবং অন্যান্য পেরিফেরাল সরঞ্জাম দ্বারা সহায়তা করা হয়েছে।

উচ্চ-চাপ ডাই ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপকরণের জন্য উপযুক্ত একটি দক্ষ প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি

উচ্চ-চাপ ডাই ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপকরণের জন্য উপযুক্ত একটি দক্ষ প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি। চাপ ঢালাই প্রধানত উচ্চ-চাপ ঢালাই, নিম্ন-চাপ ঢালাই, ডিফারেনশিয়াল চাপ ঢালাই ইত্যাদিতে বিভক্ত। তাদের মধ্যে, নিম্ন-চাপ ঢালাই এবং ডিফারেনশিয়াল চাপ ঢালাই বেশিরভাগ ইঞ্জিন এবং চেসিস এলাকায় ব্যবহৃত হয়, যখন উচ্চ-চাপ ঢালাই ক্রমবর্ধমান হয় এটির উচ্চ দক্ষতা এবং প্রক্রিয়াকৃত অংশগুলির ছোট প্রাচীর বেধের কারণে অটোমোবাইল সংস্থাগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং ভবিষ্যতে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক।

ডাই কাস্টিংকে কোল্ড চেম্বার ডাই কাস্টিং এবং হট চেম্বার ডাই কাস্টিং এ বিভক্ত করা হয়েছে: কোল্ড চেম্বার ডাই কাস্টিং প্রধানত বড় অংশ যেমন স্বয়ংচালিত যন্ত্রাংশ, যোগাযোগ বেস স্টেশন কুলিং উপাদান ইত্যাদি তৈরিতে ব্যবহৃত হয়; হট চেম্বার ডাই কাস্টিং ছোট ইলেকট্রনিক্স বা 3C পণ্য যেমন ইউএসবি সংযোগকারী, ল্যাপটপ কেস ইত্যাদির উৎপাদনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।